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狮子洋大桥作为狮子洋通道的关键性控制工程,其设计独特,技术难度高。大桥采用主跨2180米的双层钢桁悬索桥“一跨过江”的设计,共设置两座主塔,采用钢板混凝土组合塔结构。钢壳和钢横梁作为主塔的基础结构,对于整个大桥的稳定性至关重要。单座主塔自下而上由124个钢壳节段以及6道钢横梁构成,每个节段都承载着重要的结构功能。

吊装作业所在水域紧邻广州港小船推荐航道、第五警戒区,船舶流量大,通航环境复杂,对通航安全影响较大。东莞海事局提前指导业主单位编制通航安全保障方案,提出优化吊装作业方式、完善平台系缆设施、合理设置警示标志等安全监管建议。在VTS中心设置管控专台,发布航行通告,提醒在航船注意安全,同时加强现场巡查,密切关注船舶靠泊、吊装作业、警示标志设置、警戒船艇配布等情况,做好现场交通疏导。当日17时,2片T0节段钢壳历经10小时顺利完成吊装进场。(完)

(撰稿:解露兴)

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